Новый Jaguar F-Type 2021

Jaguar попал в заголовки с электрическим внедорожником, но он также, по-видимому, работает над преемником классического спортивного автомобиля F-Type.

Jaguar классифицирует F-Type как преемника легендарного E-Type. Он вышел на рынок в 2013 году. На тот момент Jaguar продал всего 80 000 автомобилей, а в 2017 году их было уже 180 000 экземпляров. F-Type вряд ли способствовал увеличению продаж. Например, только в Германии у него около 1300 клиентов в год. Но начало модельному наступлению положило приобретение британского традиционного бренда индийским концерном Tata, что стало восклицательным знаком для имиджа.

Поэтому у него обязательно будет преемник, хотя вряд ли он будет гарантировать дальнейший рост продаж. Важная вещь для Jaguar — кроссоверы. Самой продаваемой моделью 2017 года стал F-Pace. Но как свидетельство технических требований бренда, двухместный спортивный автомобиль надежнее любой рекламной кампании.

Чтобы новый F-Type 2021 года соответствовал требованиям, он должен стать легче. Потому что Марк Стэнтон, технический директор SVO, услышал вопрос: «Почему, несмотря на высокое содержание алюминия, F-Type такой тяжелый? Потому что архитектуре много лет». SVO как дочерний бренд Jaguar Land Rover отвечает за варианты Performance, такие как F-Type SVR. «Стандарты и требования безопасности клиентов не могут допустить снижения веса. При тех же требованиях к характеристикам продукта и с учетом будущих стандартов сам автомобиль должен быть легче всего на пять процентов, чтобы достичь того же веса». Однако он убежден, что независимо от модели масса нового поколения автомобилей может быть значительно снижена.

Будет ли четырехцилиндровый снова базовым двигателем?

О силовых агрегатах нового F-Type 2021 года пока ничего не известно, но ожидается недавно представленная 4-цилиндровая версия мощностью 300 л.с. это, безусловно, будет способствовать снижению веса. С задним приводом и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач даже нынешнее поколение будет весить около 1545 килограммов. Если бы F-Type второго поколения имел этот базовый двигатель и механическую коробку передач, вес мог бы снизиться до 1500 кг.

Для вариантов V6 и V8 (с наддувом) это, вероятно, будет сложно. Однако до сих пор они впечатляли своих клиентов не только своей чистой мощью, но, прежде всего, своим экстравертным звуком. Для многих это может быть даже более важной причиной для покупки. Трудно представить, чтобы Jaguar сдался, даже если расход топлива многоцилиндровых машин уже не актуален. С экологической точки зрения актуальнее была бы чисто электрическая версия — электропривод 400-сильного спорткара, которым Jaguar этим летом выпускает на рынок i-Pace. Но электрический F-type наверняка будет значительно тяжелее текущей версии. В галерее карт вы можете увидеть первый электрический спортивный автомобиль Jaguar: E-Type Zero, воплощение классики.